Powered by Smartsupp Bilstein 19110547 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Citroen Fiat Peugeot OE:5206Z3 OE:5206Z4 OE:5206AQ
Univerzális menü

Bilstein 19110547 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Citroen Fiat Peugeot OE:5206Z3 OE:5206Z4 OE:5206AQ

BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-110547
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 1578337
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

CITROEN (00005206R4)
CITROEN (1490901080)
CITROEN (1495866080)

CITROEN (5206 Z3)
CITROEN (5206 Z4)
CITROEN (5206AQ)
CITROEN (5206AR)
CITROEN (5206P0)
CITROEN (5206P1)

CITROEN (5206P4)

CITROEN (5206R3)
CITROEN (5206R4)

CITROEN (9633627587)

FIAT (9633627587)

PEUGEOT (5206.R3)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
felül szem
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom

1.8 benzin (1.8 8V 73kw 99LE 1761ccm) Eng.code: LFZ(XU7JP) Type id: 8680

1.9 TD diesel (1.9 8V 66kw 90LE 1905ccm) Eng.code: D8B(XUD9TF),DHX(XUD9TF) Type id: 4746

2.0 16V benzin (2.0 16V 100kw 136LE 1997ccm) Eng.code: RFN(EW10J4) Type id: 15085

2.0 16V benzin (2.0 16V 97kw 132LE 1998ccm) Eng.code: RFV(XU10J4R) Type id: 11370

2.0 HDI diesel (2.0 8V 80kw 109LE 1997ccm) Eng.code: RHZ(DW10ATED) Type id: 13862

2.0 Turbo C.T. benzin (2.0 8V 108kw 147LE 1998ccm) Eng.code: RGX(XU10J2TE) Type id: 4050

2.0 benzin (2.0 8V 89kw 121LE 1998ccm) Eng.code: RFU(XU10J2/C) Type id: 4051

2.1 TD diesel (2.1 12V 80kw 109LE 2088ccm) Eng.code: P8C(XUD11BTE) Type id: 5713

1.8 (220.BB5) benzin (1.8 8V 73kw 99LE 1761ccm) Eng.code: LFW(XU7JP) Type id: 8847

1.9 TD (220AH5) diesel (1.9 8V 66kw 90LE 1905ccm) Eng.code: DHX(XUD9TF/L) Type id: 4759

1.9 TD diesel (1.9 8V 68kw 92LE 1905ccm) Eng.code: DHX(XUD9TF/L) Type id: 116063

2.0 (220.AC5) benzin (2.0 8V 89kw 121LE 1998ccm) Eng.code: RFU(XU10J2C) Type id: 3786

2.0 16V (220AQ5) benzin (2.0 16V 100kw 136LE 1997ccm) Eng.code: RFN(EW10J4) Type id: 15815

2.0 16V benzin (2.0 16V 97kw 132LE 1998ccm) Eng.code: RFV Type id: 11372

2.0 JTD diesel (2.0 8V 80kw 109LE 1997ccm) Eng.code: RHZ Type id: 14159

2.0 Turbo (220.AD5) benzin (2.0 8V 108kw 147LE 1998ccm) Eng.code: RGX(XU10J2CTE) Type id: 3785

2.1 TD diesel (2.1 12V 80kw 109LE 2088ccm) Eng.code: P8C Type id: 5737

1.9 TD diesel (1.9 8V 66kw 90LE 1905ccm) Eng.code: DHX(XUD9TE) Type id: 4747

1.9 TD diesel (1.9 8V 68kw 92LE 1905ccm) Eng.code: D8B(XUD9TE) Type id: 8705

2.0 16V benzin (2.0 16V 100kw 136LE 1997ccm) Eng.code: RFN(EW10J4) Type id: 15814

2.0 HDI diesel (2.0 8V 80kw 109LE 1997ccm) Eng.code: RHZ(DW10ATED) Type id: 13165

2.0 Turbo benzin (2.0 8V 108kw 147LE 1998ccm) Eng.code: RGX(XU10J2TE) Type id: 3739

2.0 benzin (2.0 8V 89kw 121LE 1998ccm) Eng.code: RFU(XU10J2) Type id: 3740

2.1 td 12V diesel (2.1 12V 80kw 109LE 2088ccm) Eng.code: P8C(XUD11BTE) Type id: 5615

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom