Powered by Smartsupp Bilstein 19029238 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Fiat Punto Lancia Y
Univerzális menü

Bilstein 19029238 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Fiat Punto Lancia Y

BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-029238
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 1769666
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

FIAT (0007719070)
FIAT (0046473865)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
felül szem
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom

1.2 16V benzin (1.2 16V 63kw 86LE 1242ccm) Eng.code: 176B9.000 Type id: 8961

1.6 benzin (1.6 8V 65kw 88LE 1581ccm) Eng.code: 176A9.000 Type id: 3806

55 1.1 benzin (1.1 8V 40kw 54LE 1108ccm) Eng.code: 176A6.000,176B2.000 Type id: 3795

60 1.2 (176AP, 176AR, 176AQ, 176BB) benzin (1.2 8V 44kw 60LE 1242ccm) Eng.code: 176B1.000,176B4.000 Type id: 3801

60 1.2 benzin (1.2 8V 43kw 58LE 1242ccm) Eng.code: 176A7.000 Type id: 3796

75 1.2 benzin (1.2 8V 54kw 73LE 1242ccm) Eng.code: 176A8.000 Type id: 3797

1.2 (840AA, 840AF1A) benzin (1.2 8V 44kw 60LE 1242ccm) Eng.code: 188A4.000,840A3.000 Type id: 5397

1.4 12V (840AC) benzin (1.4 12V 55kw 75LE 1370ccm) Eng.code: 840A4.000 Type id: 5398

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom