Sachs kuplungkészlet kinyomócsapágy nélkül,5 fokozatú kézi

Ford Transit/Tourneo Connect 1.8 dízel

Cikkszám: 3000 951 377

Gyártó: SACHS

Kártyaszám: 1956522

Valeo kuplungkészlet kuplung nyomólappal,kuplungtárcsával,kinyomócsapágy nélkül

Gyártó: VALEO
Cikkszám: 826899
Kártyaszám: 3435498

41 830 Ft-tól

Valeo kuplungkészlet kuplung nyomólappal,kuplungtárcsával,kinyomócsapágy nélkül

Gyártó: VALEO
Cikkszám: 826899
Kártyaszám: 3435498

41 830 Ft-tól

Új alkatrész:

Kiegészítő cikk/kiegészítő info:

kuplung nyomólappal

Külső átmérő [mm]:

235

Kinyomó erő [N]:

5 300

Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2:

kuplungtárcsával

Külső átmérő 1 [mm]:

235

Fogszám:

Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2:

kinyomócsapágy nélkül

Működtetési mód:

nyomó működtetés

Tömeg [kg]:

6,435

Tengelykapcsoló nyomólap külső átmérő [mm]:

235

Előfeszítő erő [N]:

5 300

Kuplung:

Nyomással működtetett tengelykapcs. rendelkező járművekhez

Kiegészítő cikk/kiegészítő info:

Központi kinyomó nélkül

Ford 5091040 készlet - tengelykapcsolo javi

Gyártó: Ford
Cikkszám: 5091040
Kártyaszám: 3769779

166 970 Ft-tól

Ford 5091040 készlet - tengelykapcsolo javi

Gyártó: Ford
Cikkszám: 5091040
Kártyaszám: 3769779

166 970 Ft-tól

További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

FORD (1772117)
FORD (5091040)
FORD (RM7T167540BB)
FORD (7T167540BB)
FORD (7T167540BA)
FORD (1406196)

Tovább olvasom

Átmérő [mm]

235

Fogszám

csak készletben elérhető

Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2

kinyomócsapágy nélkül

SVHC

Nincs információ, kérem, forduljon a gyártóhoz!

Tovább olvasom

Évente több mint 10 millió új járművet szerelnek fel SACHS lengéscsillapítókkal. A SACHS márka története 1894-ben kezdődik, amikor a szerszámkészítő és névadó Ernst Sachs beadta első kerékpárkeréktengely szabadalmi bejelentését. Sachs találmányának szabadalmaztatása vezetett ahhoz a közös döntéshez, hogy 1895. augusztus 1-jén megalapítják a ""Schweinfurter Präzisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs"" vállalatot, amely a kerékpárok golyóscsapágyainak és kerékagyainak gyártásával foglalkozott. A kerékpár tömegközlekedési eszközként való áttörése gyors növekedést eredményezett; 1905-ben a Fichtel & Sachsnak már 900 alkalmazottja volt. A gazdasági válság idején Sachs 1923-ban részvénytársasággá alakította át a vállalatot, majd 1929-ben eladta a golyóscsapágy részleget, és a járműmotorok, tengelykapcsolók, valamint lengéscsillapítók gyártására összpontosított. 1945-ben, a háborús zűrzavarok után a schweinfurti gyár létesítményeinek 67 százaléka megsemmisült, ennek ellenére az év végén újraindult a termelés. Más innovatív fejlesztések piaci sikerével a schweinfurti anyagyárat 1969-ben meg kellett duplázni. Emellett több vállalatot is felvásároltak, és a vállalat megtette az első lépést Észak-Amerikában, mielőtt a Mannesmann AG 1987-ben megszerezte a részvények többségét. A vállalat nemzetközivé válása tovább folytatódott, és 1995-ben a Fichtel & Sachs 38 gyártó és értékesítő vállalattal volt jelen világszerte. A ZF Sachs AG névre átkeresztelt vállalat 2001-ben a ZF csoport része lett, majd 2011-ben beolvadt a ZF Friedrichshafen AG-be. Ma a SACHS márka termékeit a ZF Aftermarket a LEMFÖRDER, TRW, BOGE és ZF OPENMATICS márkákkal együtt sikeresen értékesíti nemzetközi szinten.

Tovább olvasom