Powered by Smartsupp Bilstein 37172367 futómű rugó elsőtengely Mercedes-Benz C-Class 2007-2014
Univerzális menü

Bilstein 37172367 futómű rugó elsőtengely Mercedes-Benz C-Class 2007-2014

BILSTEIN - B3 OE Replacement
Cikkszám: 37-172367
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2387597
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

MERCEDES-BENZ (204 321 23 04)

MERCEDES-BENZ (A2043212304)


Tovább olvasom
OE-számhoz
A 204 321 23 04
Beépítési oldal
elsőtengely
Tovább olvasom

C 250 CDI (204.003) diesel (2.1 16V 150kw 204LE 2143ccm) Eng.code: OM651.911 Type id: 30870

C 180 (204.349) benzin (1.8 16V 115kw 156LE 1796ccm) Eng.code: M271.820 Type id: 10333

C 220 CDI (204.302) diesel (2.1 16V 120kw 163LE 2143ccm) Eng.code: OM651.911 Type id: 100914

C 250 (204.347) benzin (1.8 16V 150kw 204LE 1796ccm) Eng.code: M271.860 Type id: 10334

C 63 AMG (204.377) benzin (6.2 32V 336kw 457LE 6208ccm) Eng.code: M156.985 Type id: 10336

C 63 AMG (204.377) benzin (6.2 32V 336kw 457LE 6208ccm) Eng.code: M156.985 Type id: 142090

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom