Powered by Smartsupp Bilstein 12-224296 torony csapágy gólyaláb (támcsapágy) elsőtengely golyóscsapággyal Mini Mini Cabrio
Univerzális menü

Bilstein 12-224296 torony csapágy gólyaláb (támcsapágy) elsőtengely golyóscsapággyal Mini Mini Cabrio

B1 OE Replacement
Cikkszám: 12-224296
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2487736
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

MINI (31306759498)

MINI (31 30 6 764 884)
MINI (31 30 6 769 741)
MINI (31 30 6 778 833)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
elsőtengely
Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2
golyóscsapággyal
Tovább olvasom

Cooper S benzin (1.6 16V 125kw 170LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 17818

Cooper benzin (1.6 16V 85kw 116LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 17817

One benzin (1.6 16V 66kw 90LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 17816

Cooper S benzin (1.6 16V 120kw 163LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 16600

One D diesel (1.4 8V 55kw 75LE 1364ccm) Eng.code: 1ND Type id: 17171

One benzin (1.6 16V 66kw 90LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 15889

Works benzin (1.6 16V 155kw 210LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 17793

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom