Bilstein lengéscsillapító hátsótengely,gáznyomásos,kétcsöves,felül szem

BILSTEIN - B4 OE Replacement

Cikkszám: 19-298795

Gyártó: BILSTEIN

Kártyaszám: 2604627

2 munkanap alatt beszerezhető 2 db.

Bolti ár:
44 330 Ft

-9%

Online ár:
40 300 Ft
Figyelem! A kedvezmény kizárólag a weboldalunkon leadott rendelés esetén érvényes!

Szállítási infó

Ebben a beszerzési variációban a termékek nem visszaáruzhatók ! (215)

Monroe lengéscsillapító hátsótengely,olajnyomásos,kétcsöves,felül szem

Gyártó: MONROE
Cikkszám: V1167
Kártyaszám: 1788473

20 250 Ft-tól

Monroe lengéscsillapító hátsótengely,olajnyomásos,kétcsöves,felül szem

Gyártó: MONROE
Cikkszám: V1167
Kártyaszám: 1788473

20 250 Ft-tól

Lengéscsillapító fajtája:

olajnyomásos

Lengéscsillapító-típus:

Csillapító visszahúzó rugó nélkül

Lengéscsillapító-rendszer:

Kétcsöves

Lengéscsillapító rögzítés:

felül szem

Lengéscsillapító rögzítés:

alul szem

Tömeg [kg]:

Furatátmérő [mm]:

25,4

Hossz 1 [mm]:

317

Hossz 2 [mm]:

479

töltött:

Csomagolási hossz [mm]:

50,5

Csomagolási szélesség [cm]:

6,4

Csomagolási magasság [cm]:

6,4

Vámtarifa szám:

87 088 035

Csapátmérő [mm]:

12,4

Lengéscsillapító-típus:

Teleszkópos lengéscsillapító

Garancia:

5 év garancia páronként cserélhető tartozékokkal

dugattyúrúd átmérő [mm]:

12,4

Furatátmérő [mm]:

Optimal lengéscsillapító hátsótengely,gáznyomásos,kétcsöves,felül szem

Gyártó: OPTIMAL
Cikkszám: A-5233G
Kártyaszám: 1788478

16 420 Ft-tól

Optimal lengéscsillapító hátsótengely,gáznyomásos,kétcsöves,felül szem

Gyártó: OPTIMAL
Cikkszám: A-5233G
Kártyaszám: 1788478

16 420 Ft-tól

Beépítési oldal:

hátsótengely

Lengéscsillapító fajtája:

gáznyomásos

Lengéscsillapító-típus:

Teleszkópos lengéscsillapító

Lengéscsillapító rögzítés:

felül szem

Lengéscsillapító rögzítés:

alul szem

Lengéscsillapító-rendszer:

Kétcsöves

Tömeg [g]:

2 350

További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

NISSAN (5621000Q3L)
NISSAN (5621000Q3M)

További olvasom

Beépítési oldal

hátsótengely

Lengéscsillapító fajtája

gáznyomásos

Lengéscsillapító-típus

Nem rugótartó lengéscsillapító

Lengéscsillapító rögzítés

felül szem

Lengéscsillapító rögzítés

alul szem

Lengéscsillapító-rendszer

Kétcsöves

Tovább olvasom

Nissan

NV300 Dobozos (X82) 2016.09-

1.6 dci 120 Dízel 1598 89kW (121LE) 1598ccm R9M 413 122458

1.6 dci 125 Dízel 1598 92kW (125LE) 1598ccm R9M 452 122459

1.6 dci 145 Dízel 1598 107kW (146LE) 1598ccm R9M 452 122462

1.6 dci 95 Dízel 1598 70kW (95LE) 1598ccm R9M 413R9M 415 122456

NV300 Kombi (X82) 2016.09-

1.6 dCi 125 Dízel 1598 92kW (125LE) 1598ccm R9M 452 122481

1.6 dCi 145 Dízel 1598 107kW (145LE) 1598ccm R9M 452 122486

1.6 dci 95 Dízel 1598 70kW (95LE) 1598ccm R9M 413 123799

Tovább olvasom

A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.

Tovább olvasom