Powered by Smartsupp Bilstein 19128269 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Peugeot 607 2000-2011 OE:5206V5 OE:5206V6
Univerzális menü

Bilstein 19128269 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves felül szem Peugeot 607 2000-2011 OE:5206V5 OE:5206V6

BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-128269
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2835397
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

PEUGEOT (5206.V5)
PEUGEOT (5206.V6)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
felül szem
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom

2.0 HDI diesel (2.0 8V 80kw 109LE 1997ccm) Eng.code: RHZ(DW10ATED) Type id: 18268

2.0 HDi diesel (2.0 8V 79kw 107LE 1997ccm) Eng.code: RHS(DW10ATED) Type id: 19877

2.0 benzin (2.0 16V 100kw 136LE 1997ccm) Eng.code: RFN(EW10J4) Type id: 17911

2.2 16V benzin (2.2 16V 116kw 158LE 2230ccm) Eng.code: 3FZ(EW12J4) Type id: 14533

2.2 16V benzin (2.2 16V 120kw 163LE 2230ccm) Eng.code: 3FY(EW12J4) Type id: 19002

2.2 HDi diesel (2.2 16V 98kw 133LE 2179ccm) Eng.code: 4HX(DW12TED4) Type id: 13167

2.7 HDi 24V diesel (2.7 24V 150kw 204LE 2721ccm) Eng.code: DT17TED4 Type id: 18616

3.0 V6 24V benzin (2.9 24V 152kw 207LE 2946ccm) Eng.code: XFX(ES9J4S) Type id: 13166

3.0 V6 24V benzin (2.9 24V 155kw 211LE 2946ccm) Eng.code: XFV(ES9A),XFX(ES9J4S) Type id: 19320

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom