Bilstein 38280436 futómű rugó hátsótengely sárga VolksWagen Transporter T5 2003-2015 dobozos
BILSTEIN - B3 OE Replacement
Cikkszám: 38-280436
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 3346087
További termékek
OE-számhoz
7H0 511 115 AE
Beépítési oldal
hátsótengely
Szín
sárga
Szín
kék
Tovább olvasom
VolksWagen
Transporter T5 2003-2015 dobozos (7H,7E)
1.9 TDI diesel (1.9 8V 62kw 84LE 1896ccm) Eng.code: BRR Type id: 23267
1.9 TDI diesel (1.9 8V 63kw 85LE 1896ccm) Eng.code: AXC Type id: 17363
1.9 TDI diesel (1.9 8V 75kw 102LE 1896ccm) Eng.code: BRS Type id: 19628
1.9 TDI diesel (1.9 8V 77kw 105LE 1896ccm) Eng.code: AXB Type id: 17364
2.0 BiTDI diesel (2.0 16V 132kw 180LE 1968ccm) Eng.code: CFCA Type id: 32273
2.0 TDI diesel (2.0 16V 100kw 136LE 1968ccm) Eng.code: CAAE,CCHB Type id: 27769
2.0 TDI diesel (2.0 16V 62kw 84LE 1968ccm) Eng.code: CAAA Type id: 32256
2.0 TDI diesel (2.0 16V 75kw 102LE 1968ccm) Eng.code: CAAB Type id: 32259
2.0 TDI diesel (2.0 16V 84kw 114LE 1968ccm) Eng.code: CAAD Type id: 24375
Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt.
1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők.
A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók.
Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom
