Bilstein 19232379 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves alul szem Audi A3 2012-2016 OE:5Q0513029BM OE:5Q0513029CM OE:5Q0513029EK
BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-232379
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 1143441
További termékek
OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)
AUDI (5Q0 513 029 BM)
AUDI (5Q0 513 029 CK)
AUDI (5Q0 513 029 CM)
AUDI (5Q0 513 029 EK)
AUDI (5Q0 513 029 EL)
AUDI (5Q0 513 029 FA)
Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító rögzítés
felül csavarorsó
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom
Audi
A3 2012-2016 (8V1, 8VK)
1.8 TFSI quattro benzin (1.8 16V 132kw 180LE 1798ccm) Eng.code: CJSB Type id: 55481
2.0 TDI quattro diesel (2.0 16V 110kw 150LE 1968ccm) Eng.code: CRBC,CRLB,DCYA Type id: 55592
2.0 TDI quattro diesel (2.0 16V 135kw 184LE 1968ccm) Eng.code: CUNA,DGCA Type id: 55594
2.0 TFSI quattro benzin (2.0 16V 140kw 190LE 1984ccm) Eng.code: CZPB Type id: 120616
Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt.
1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők.
A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók.
Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom
