Bilstein 22112798 lengéscsillapító hátsó tengely bal gáznyomásos kétcsöves felül csavarorsó Hyundai Coupe 2001-2009
BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 22-112798
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2042946
További termékek
Beépítési oldal
Hátsó tengely bal
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Gólyaláb
Lengéscsillapító rögzítés
felül csavarorsó
Lengéscsillapító rögzítés
alul bilincs
Páros cikkszám
22-112804
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom
Hyundai
Coupe 2001-2009 (GK)
1.6 16V benzin (1.6 16V 77kw 105LE 1599ccm) Eng.code: G4ED Type id: 18843
1.6 16V benzin (1.6 16V 79kw 107LE 1599ccm) Eng.code: G4ED Type id: 18844
2.0 GLS benzin (2.0 16V 105kw 143LE 1975ccm) Eng.code: G4GC Type id: 17266
2.0 benzin (2.0 16V 100kw 136LE 1975ccm) Eng.code: G4GC Type id: 28620
2.0 benzin (2.0 16V 102kw 139LE 1975ccm) Eng.code: G4GC-G Type id: 16369
2.7 V6 benzin (2.7 24V 121kw 165LE 2656ccm) Eng.code: G6BA Type id: 32001
2.7 V6 benzin (2.7 24V 123kw 167LE 2656ccm) Eng.code: G6BA Type id: 16370
Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt.
1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők.
A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók.
Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom
