Bilstein 19263984 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves alul szem Mazda CX-3 2015-2018
BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-263984
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2303868
További termékek
OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)
MAZDA (DB4D28910A)
MAZDA (DD1V28700G)
MAZDA (DD2B28700G)
MAZDA (DG1F28910A)
MAZDA (DG1F28910B)
MAZDA (DH0N28910B)
MAZDA (DH2E28910C)
MAZDA (DH2G28910C)
Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító rögzítés
felül csavarorsó
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom
Mazda
CX-3 2015-2018 (DK)
1.5 SKYACTIV-D (DK2WS, DK5FW) diesel (1.5 16V 77kw 105LE 1499ccm) Eng.code: S5Y2,S5Y5,S5Y7,S5Y9 Type id: 111845
1.5 SKYACTIV-D AWD (DK4WS, DK5AW) diesel (1.5 16V 77kw 105LE 1499ccm) Eng.code: S5Y2,S5Y5,S5Y7,S5Y9 Type id: 111846
2.0 SKYACTIV-G (DK5W, DK6W) benzin (2.0 16V 88kw 120LE 1998ccm) Eng.code: PEX3,PEXB Type id: 113728
Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt.
1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők.
A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók.
Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom
