Powered by Smartsupp Bilstein 12224296 torony csapágy gólyaláb (támcsapágy) elsőtengely golyóscsapággyal Mini Mini Cabrio
Univerzális menü

Bilstein 12224296 torony csapágy gólyaláb (támcsapágy) elsőtengely golyóscsapággyal Mini Mini Cabrio

B1 OE Replacement
Cikkszám: 12-224296
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2487736
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

MINI (31306759498)

MINI (31 30 6 764 884)
MINI (31 30 6 769 741)
MINI (31 30 6 778 833)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
elsőtengely
Kiegészítő cikk/kiegészítő info 2
golyóscsapággyal
Tovább olvasom

Cooper S benzin (1.6 16V 125kw 170LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 17818

Cooper benzin (1.6 16V 85kw 116LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 17817

One benzin (1.6 16V 66kw 90LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 17816

Cooper S benzin (1.6 16V 120kw 163LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 16600

One D diesel (1.4 8V 55kw 75LE 1364ccm) Eng.code: 1ND Type id: 17171

One benzin (1.6 16V 66kw 90LE 1598ccm) Eng.code: W10B16A Type id: 15889

Works benzin (1.6 16V 155kw 210LE 1598ccm) Eng.code: W11B16A Type id: 17793

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom