Powered by Smartsupp Bilstein 19238395 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves alul szem Hyundai ix35 Kia Sportage OE:553112S400 OE:553112S450 OE:553112Y100
Univerzális menü

Bilstein 19238395 lengéscsillapító hátsótengely gáznyomásos kétcsöves alul szem Hyundai ix35 Kia Sportage OE:553112S400 OE:553112S450 OE:553112Y100

BILSTEIN - B4 OE Replacement
Cikkszám: 19-238395
Gyártó: BILSTEIN
Kártyaszám: 2094966
További termékek

OE referencia számok listája:
(Az azonosító számokat rendelés előtt mindig pontosítani kell a járműgyártói dokumentációkban!)

HYUNDAI (55311 2S400)
HYUNDAI (55311 2S450)
HYUNDAI (55311 2Y100)
HYUNDAI (55311 2Y101)
HYUNDAI (55311 2Y110)
HYUNDAI (55311 2Y400)
HYUNDAI (55311 2Y450)


Tovább olvasom
Beépítési oldal
hátsótengely
Lengéscsillapító fajtája
gáznyomásos
Lengéscsillapító-típus
Nem rugótartó lengéscsillapító
Lengéscsillapító rögzítés
alul szem
Lengéscsillapító rögzítés
felül csavarorsó
Lengéscsillapító-rendszer
Kétcsöves
Tovább olvasom

2.0 4WD benzin (2.0 16V 116kw 158LE 1999ccm) Eng.code: G4NA Type id: 125220

2.0 4WD benzin (2.0 16V 120kw 163LE 1998ccm) Eng.code: G4KD Type id: 33132

2.0 CRDi 4WD diesel (2.0 16V 100kw 136LE 1995ccm) Eng.code: D4HA Type id: 33134

2.0 CRDi 4WD diesel (2.0 16V 135kw 184LE 1995ccm) Eng.code: D4HA Type id: 33135

2.0 CRDi AWD diesel (2.0 16V 135kw 184LE 1995ccm) Eng.code: D4HA Type id: 11312

2.0 CVVT AWD benzin (2.0 16V 122kw 166LE 1998ccm) Eng.code: G4KD Type id: 100410

Tovább olvasom
A BILSTEIN, ma thyssenkrupp Bilstein GmbH, 1954-ben forradalmasította a lengéscsillapító technológiát és azóta az autóipar innovatív rendszerpartnereként kiváló minőséggel és csúcsteljesítménnyel nyűgöz le. A thyssenkrupp AG részeként a BILSTEIN a világ egyik legnagyobb beszállítója, évente mintegy 10 millió lengéscsillapítót gyárt. 1954-ben a BILSTEIN mérnökei kifejlesztik az első sorozatgyártásra alkalmas egycsöves gáznyomású lengéscsillapítót, amely a de-carbon elven alapul, és amelyet a mai napig az aktív vezetésbiztonsághoz való jelentős hozzájárulásként tartanak számon. A technológia előnyei a kiemelkedő biztonsági, teljesítmény- és kényelmi jellemzők. A nagy áttörés akkor következik be, amikor a Mercedes Benz felismeri a lengéscsillapítókban rejlő lehetőségeket, és sorozatgyártásban alkalmazza azokat. 1961-ben a Porsche először szerel Bilstein lengéscsillapítókat egy Forma-1-es versenyautóba, aminek eredményeképpen 1962-től minden Porsche versenyautót, 1965-től pedig minden prototípust és sportautót ezzel szerelnek fel. A technológia folyamatos továbbfejlesztése következik, mint például 1983-ban a McLaren Formula-1-es versenycsapat számára kifejlesztett, teljesen számítógépes, UHF-vevővel ellátott lengéscsillapítók. Az 1990-es években megjelennek az első elektronikus (fél)aktív csillapító rendszerek és 1999 óta minden Mercedes S-osztály a BILSTEIN légrugórendszerével kerül le a gyártósorról. A Mercedes-Benz E-osztály légrugó modulját 2002-től gyártják. Más prémiumgyártók már régen meggyőződtek a termékek minőségéről. Ezek közé tartozik az Aston Martin Audi, BMW, Bugatti, Jaguar, Land Rover és Porsche.
Tovább olvasom